2017年 - 研发第二版(纸质)标准近视力表 研发历程

2017年 – 研发第二版(纸质)标准近视力表

研发完第二版(纸质)自测C字视力表之后,便开始升级标准近视力表。除了增加色带标注,还重做了设计图; 考虑到民航近视力标准以及近视力好坏的参考,本人将色带分为红、黄、绿三段并赋予具体含义: 为了保持民航...
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2017年 - 研发第二版(纸质)自测C字视力表 研发历程

2017年 – 研发第二版(纸质)自测C字视力表

2017年本人想设计一款方便自测的远视力表,目的是站在5米远处看视力表,在自测的同时可以直观的得知测试结果。 经过试验,在5米远处,颜色条带比视标更易识别。如果能够正确识别某一行视标则一定能够识别该行...
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2012年 - 研发第一版(纸质)标准近视力表 研发历程

2012年 – 研发第一版(纸质)标准近视力表

研发标准近视力表的主要目的: 1.《徐广第标准近视力》1997年第四版已停产十余年,等体检队的库存耗尽之后怎么办?(有点瞎操心...) 2.国家视力表标准是25厘米设计距离,市面上应该不会再有30厘米...
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2012年 - 研发第一版(纸质)旋转自测C字视力表 研发历程

2012年 – 研发第一版(纸质)旋转自测C字视力表

研发第一版(纸质)C字视力表之后,又仔细考虑了三个问题: 第一,视力是波动的,不能仅凭一次自测不达标就让其放弃梦想,应鼓励多次测试(监测视力),用最好的视力结果去做决定; 第二,检查视力是有技术因素的...
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2012年 - 研发第一版(纸质)C字视力表 研发历程

2012年 – 研发第一版(纸质)C字视力表

为什么要研发纸质C字视力表? 每次招飞体检,都会有很多同学因为视力不达标被淘汰,这些同学都很不甘心,因为走到体检这一步的之前都付出了不少努力。交通费和住宿费也是一笔不小的开销。我想他们如果自己在家自测...
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2018年 - 解析民航专用视力表的主要缺点 研发历程

2018年 – 解析民航专用视力表的主要缺点

1.易损 民航的使用特点:常年出差,需要托运视力表。 产品问题: 该视力表没有适用的保护盒,在托运暴力的情况下,经常导致亚克力面板碎裂,图片中的惨状相当常见; 灯管和镇流器质量一般,用一段时间会老化损...
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2011年 - 研究民航专用视力表 研发历程

2011年 – 研究民航专用视力表

从刚接触民航专用视力表开始,就隔三差五的拆拆修修,有配件的就修,没配件的就两台拼一台。了解其内部构造之后,翻阅了很多防背诵视力表专利,有没有比它更防背更便携的视力表呢?经过一段时间的钻研,结论是灯箱类...
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2012年 – 研发第一台电子视力表:外接屏C型视力表 研发历程

2012年 – 研发第一台电子视力表:外接屏C型视力表

2012年,对视力表的设计原理充分理解后,选购了一块医用液晶屏(亮度极限为400cd/m²),可以满足国家视力表标准的亮度要求。液晶屏幕及其控制主板都是散装配件,为了方便使用我把它们固定到木板上。如图...
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2012年 – 研发民航专用视力表辅助工具:双向摄像头 研发历程

2012年 – 研发民航专用视力表辅助工具:双向摄像头

长时间检查视力,眼睛会非常累,本人分析是以下原因导致的: 1.转眼疲劳:眼睛不停地左右转动:看受检者-看视力表-看受检者... 2.调节疲劳:眼睛不停地远近调节:通过镜子看5米外的受检者-看1米内的视...
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